El Canal Pinglu, está en construcción en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, durante su desarrollo se espera que cuente con la esclusa de navegación interior más grande del mundo. Este proyecto promete no solo mejorar el transporte marítimo, sino también fortalecer la integración económica regional.

Con una longitud de 134.2 kilómetros, el canal comenzará en el embalse de Xijin en Hengzhou, pasará por Qinzhou y desembocará en el gol de Beibu. Este es el primer gran canal en China que conecta las vías fluviales interiores con el mar, alineándose con los estándares de vía navegable interior de Clase I, permitiendo que barcos de hasta 5,000 toneladas lo utilicen.

La construcción del Canal Pinglu no solo se limita a la navegación, sino que también incluye aspectos como suministro de agua, irrigación, control de inundaciones y mejoras ecológicas. El proyecto incluye la edificación de la vía fluvial principal, centros de navegación, e importantes mejoras a la infraestructura de conservación de agua.

Un aspecto clave del proyecto es el Cruce Madao, que será el primero de tres centros de navegación en niveles. Para salvar una diferencia de elevación de 65 metros hacia el mar, este Cruce contará con la mayor esclusa de ahorro de agua en navegación interior, con dimensiones de 300 metros de largo, 34 metros de ancho y 8 metros de profundidad.

La esclusa de doble vía está diseñada con cámaras de ahorro de agua en tres niveles, que permitirán un ahorro del 60 por ciento de agua durante el proceso de elevación de los barcos, una innovación significativa en el ámbito de la sostenibilidad.

Con su inauguración, se espera que el Canal Pinglu reduzca las rutas de envío hacia el mar en más de 560 kilómetros para las embarcaciones de carga del suroeste de China, facilitando un acceso más directo a los mercados de la ASEAN.

Este canal será una arteria logística clave, promoviendo la integración regional y el comercio global. Se prevé que transformará las ventajas de recursos del área en un motor de crecimiento económico.

El desarrollo del Canal también apoya la iniciativa de Guangxi de 'una zona, dos hubs, una base y un corredor', reforzando la región como un punto estratégico para el comercio tanto nacional como internacional.

Este proyecto es fundamental para el desarrollo de alta calidad de la región del oeste de China, proyectándose como un desarrollo innovador en infraestructura que apoya la sostenibilidad y la eficiencia en el uso del agua.

(Cai Yilin, Chu Lingyu, Gao Miao, Lv Jiaqi, Wang Xinyang y Zou Mi de la Universidad de Comunicación de China contribuyen al artículo.)