Fabricantes de automóviles en China han mejorado notablemente sus capacidades de entrega global, utilizando barcos diseñados para ser más ecológicos, lo que resalta su compromiso hacia prácticas de distribución sostenibles.

Recientemente, China entregó el mayor buque transportador de automóviles de alta mar del mundo. Este gran buque zarpó hacia Europa con un cargamento de aproximadamente 7,000 vehículos de nueva energía fabricados en el país. La acción marca un hito en la capacidad de envío de la industria automotriz china.

El transportador fue construido por SAIC Anji Logistics Co., Ltd., una subsidiaria de SAIC Motor Corporation Limited. Con una capacidad máxima de 9,500 vehículos estándar y una velocidad alcanzable de 19 nudos, este buque es considerado uno de los más grandes en su tipo.

Zhuang Jingxiong, gerente general de SAIC Anji Logistics, anunció que la compañía tiene planes de poner en operación siete transportadores de automóviles supergrandes adicionales. Esto permitirá que sus rutas de envío marítimo alcancen todos los principales mercados automovilísticos del mundo, abarcando más de 100 destinos.

La rápida expansión global de fabricantes de automóviles chinos como BYD y Chery ha aumentado la necesidad de mejorar la capacidad de envío nacional, una medida que se ha vuelto cada vez más urgente.

Históricamente, el mercado global de transporte de automóviles ha estado dominado por empresas japonesas y surcoreanas. Las altas tarifas de fletamento, junto con los retrasos en los envíos y el limitado espacio de carga, han aumentado significativamente los costos, afectando los márgenes de ganancia de los fabricantes de automóviles chinos.

Para mitigar estos problemas, SAIC Anji Logistics ha invertido 10 mil millones de yuanes, equivalente a aproximadamente 1.4 mil millones de dólares, en la construcción de una flota de 12 buques ro-ro ultra grandes. Se espera que esta estrategia reduzca los costos de envío por vehículo en un 10 por ciento.

Liu Yan, secretario general adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, destacó la importancia de pasar de depender de barcos de terceros a construir una flota propia que enhance la estabilidad de la cadena de suministro y reduzca el monopolio en el transporte marítimo internacional.

BYD, uno de los principales fabricantes, entregó su cuarto gran transportador de automóviles, el BYD Shenzhen, que tiene la capacidad de transportar más de 9,000 vehículos. Este barco se prepara para su viaje inaugural hacia Brasil.

Se prevé que el próximo barco ro-ro de BYD, el BYD Xi'an, con capacidad para 9,200 vehículos, entre en funcionamiento a mediados de año, mientras que todos sus ocho barcos ro-ro estarán operativos para finales del presente año.

Los nuevos buques ro-ro de fabricación nacional son una combinación de tecnología avanzada y respeto por el medio ambiente. Por ejemplo, el Anji Ansheng utiliza un reservorio de combustible de metanol, y el BYD Shenzhen emplea tanto gas natural licuado como combustibles marítimos tradicionales, logrando reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente un 23 por ciento.

El BYD Shenzhen también incluye innovaciones como sistemas de almacenamiento de energía fotovoltaica, permitiendo alcanzar emisiones de carbono cero durante las operaciones de carga y descarga, mostrando un avance significativo en la sostenibilidad de la industria automotriz.