La Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, en representación de la industria automotriz china, ha expresado su fuerte desacuerdo y oposición a las medidas implementadas bajo la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU.

La cámara defendió los derechos e intereses relacionados con el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de nueva energía (NEV) de China, instando a Estados Unidos a adherirse a sus obligaciones conforme a las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y a corregir las políticas de subsidios que discriminen.

La Ley de Reducción de la Inflación fue firmada el 16 de agosto de 2022. En marzo de este año, China presentó una queja ante la OMC sobre los subsidios de EE. UU. para los NEVs establecidos en la ley. Tras no llegar a un acuerdo mediante consultas, China solicitó la formación de un panel de expertos en la OMC.

La Cámara también manifestó su apoyo al gobierno chino en su petición a la OMC para salvaguardar los derechos legítimos de la industria de NEV del país.

Según la cámara, los subsidios para NEVs bajo la Ley IRA infringen las leyes fundamentales de la economía de mercado y están diseñados para obstaculizar el crecimiento de la industria de NEV en China, alterando el entorno de competencia leal y la estabilidad de la cadena de suministro.

El avance de la industria de NEV en China ha contribuido significativamente a la oferta global y a la transición verde del sector energético mundial, lo que demuestra que el proteccionismo de EE. UU. compromete su propio desarrollo industrial y afecta la cooperación global en cambio climático.

Las políticas discriminatorias establecidas por la Ley IRA buscan apoyar la cadena industrial local de NEVs en EE. UU. a expensas de países específicos, lo que ha impactado negativamente en el mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos y la confianza de los consumidores.

Desde la implementación de la IRA, aproximadamente el 80 por ciento de los modelos de NEV disponibles no reúnen los requisitos de subsidio, lo que no solo ha afectado el lanzamiento de nuevos vehículos, sino que también ha disminuido la confianza de los consumidores, según Sun Xiaohong, secretario general del comité de internacionalización automotriz de la cámara.